Flash!

Да плаваш нощем в пълен мрак е потискащо, дори да не страдаш от кокоша слепота. Донякъде меката червена светлина на уредите потушава тягостното чувство от непрогледната тъма, но тя не е достатъчна да го разсее. Те, светещите екрани, само ти помагат да не се загубиш и да не се панираш от шубе. Когато облаците се разкъсат и пробляснат звездите и особено, когато имаме късмет да изгрее Луната, /дори да е рифована/, настроението ни става ведро и яхтата сякаш по-леко се носи по вълните. Най-обичам втората нощна вахта, която посреща зората, когато Венера бавно избледнява и се разтопява. А на лятото повече от топлината, му  харесвам кратките нощи, когато от здрач до зори са само 7 часа. Де да можеше през декември нощта да е къса и мразовита, а през юни …

The Acid Queen

Кроне 1 вече взе участие в две регати (Варна Ченъл Къп и Балчик) и доказа, че може да побеждава (макар и невинаги), нищо че е облечена в тик и махагон, нито че носи разни несъстезателни аксесоари, като две печки – готварска и отоплителна, хладилник, кокпит маса, външни и вътрешни душове, дюшеци, възглавници, доста лампи и доста изящно стругована дървения. Като цяло Датската Кралица харесва Черното море, макар че й е доста горещо и досадно в безветрения Варненски залив и в сателитните води на север. Чака с нетърпение регатата Порт Бургас. Нали вече е натурализирана бургазлийка! В неделя на първата гонка в залива на Балчик, Кралицата дори не успя да финишира, (както и всички останали яхти с изключение на Петра, Windwalker-а и рейсъра на LZ Yachting). Добре, че главният съдия се …

Бургаският залив!

В средата на седмицата избягах от работа за два дни, за да покараме двамата с Мишо малко Кралицата в обширния Бургаски залив. Има ли по-подходящо място за ветроходство по нашето Черноморие, та дори и в другите морета?! Такъв достатъчно голям естествен, дълбок и широк залив. Погледнете картата! Като изключим най-крайбрежните води на Сарафово и Поморие, биволите при Черноморец, препятствия и плиткаж няма. Няма и интензивно корабоплаване. Обикновено има няколко кораби на котва в южната му част, но дори и те създават добри ориентири  за рулевия. Но най-важното е, че в Бургаския залив /за разлика от Варненския/ всеки следобед духа и то достатъчно силно. И понеже е голям и просторен, се образува и вълна, което също е хубаво. И въпреки всички тези екстри защо толкова малко ветроходни регати за килови яхти …

Първата регата на Кралицата!

На Варна Ченъл Къп 2019 Кралицата се представи comme ci, comme ça. Действително, в клас ОRC-A взе първото място, но за сметка на това в IRC-1 беше четвърта. Има ли нещо гнило в Дания или някъде другаде? Защото такова очевадно несъответствие в класирането по двете хендикеп системи има и при други лодки: LZ yachting са втори по  ORC и пети по IRC. Evil Woman (бързото конче, което ни беше като маяк за това къде са разположени вехите) са пети по ORC и първи по IRC? Логичният въпрос е коя хендикеп система отчита по-вярно разликата в плавателния потенциал на различните лодки, за да може мястото в класирането да зависи повече от способностите на екипажа!? Труден въпрос, който поне за мен е без отговор. Ще отворя, обаче, една важна скоба – регистрираните …

Follow Me!

Миналата събота изведохме Кралицата на първа морска разходка в просторния Бургаски залив. Изпробвахме почти всички ветрила. Допускахме и грешки. А времето беше разнообразно  – жега и безветрие, свеж вятър, лек бриз, после пак свеж и накрая малко дъжд. Плавахме, сменяхме дрехи, засичахме скорости. Стори ни се, че Кралицата не е толкова бърза, колкото очаквахме. Колегите се пошегуваха, че Петерсонът ше я надбяга . За да се отърсим от това тромаво усещане  на спънат кон, в неделя Мишо организира приятелско рали с още четири яхти с благородно потекло. Стартът беше от входа на марината в Созопол, после с ляв борд на остров Св. Иван, оттам попътно до остров Св. Анастасия, заобикаляне с ляв борд и обратно до марината в Созопол. Веднага след старта на остър бейдевинд се отлепихме значително напред.  A на …

She’s so Heavy

В последния ден на април Кралицата, съвсем гола, премина като Церсей донаборен преглед. Обмериха  я стриктно и щателно трима именити мерители от Варна. Гола, защото я разсъблякохме методично и безпардонно – ветрила, въжета, котва, верига, плот, кранци, спасителни средства, пожарогасители, дрехи, чаршафи, възглавници, карти, книги, посуда, неизядена храна, неизпито пиене, махнахме всичко от нея. Половината от багажа закарах в София, а другата остана там, в склада на яхт-клуба. Обмерът продължи цял ден, първо на суша, а после на вода, където я пуснахме с крана едва към 16 часа.  Олекотеното й щастие (6480 кг) да ce поклаща грациозно едва докоснала водата, разтоварена от всички ненужни й /като изключим ветрилата/ вещи, продължи за кратко. На 1 май с дружна песен на труда пренесохме обратно багажа. Сложихме котвата и веригата, и айде високомерно …