Избор на яхта-4

След като в миналия пост определих изискванията, на които трябва да отговаря полуголата индианка, яхнала голия мустанг, който да се надбягва с колесницата на Нептун, трябва в крайна сметка да я намеря (или тя да ме намери мен). Наскоро беше ежегодната класация на европейска яхта на годината 2020. В размера и теглото (около 10 метра и максимум 4 тона), които се избистриха в предходните постове, както и непретенциозността към многото домашни удобства, стана ясно, че съм се насочил към категорията Racer-Cruiser, където конкуренцията беше голяма: Club Swan 36 https://www.nautorswan.com/yachts/models/clubswan36/ Dehler 30 od https://www.dehler.co.uk/yachts/dehler-30-od J99 https://www.jcomposites.eu/j99-sport-sailboat/ Jeanneau Sunfast 3300 https://www.jeanneau.com/en/boats/sailboat/1-sun-fast/640-sun-fast-3300/ JPK 10.30 http://www.jpk.fr/?titre=jpk-1030&mode=voilier_jpk&id=2077 Победител в тази категория е Dehler 30 OD. Победител за иновативност е Club Swan 36. Моят победител не е нито една от тях. Лебедът е клубен, има и криле (foils), …

Избор на яхта-3

Част трета След като в преходния пост определих основните параметри на евентуалната ми яхта (ако нямах вече такава), сега трябва се спра на основните принципи при направата на конкретен избор, а според Джон Харис, който води един много информативен и качествен мореплавателски уебсайт за офшорни плавания (това е линк към free версията https://www.morganscloud.com/category/1-free/ )те са пет, както той ги нарича “Големите Пет”, без които не може при всяко офшорно плаване с ветроходна яхта. 1. Лодката никога да не тече (Keep the water out) 2. Килът да е винаги отдолу (Keep the keel side down) 3. Мачтата да е винаги нагоре (Keep the mast up) 4. Винаги да има управление (Keep the rudder on) 5. И да няма екипаж зад борда (Keep the crew on the boat) Според него висчко останало е …

Принципи при избор на яхта – 2

Част втора И така, все едно, че нямам яхта и трябва сега да почна да избирам наново и започвам да си отговарям на всички въпроси от миналия пост един по един. 1.Да, искам да имам яхта. Защото обичам морето и плаването на ветрила. Не мога да завися от другите, за да реша кога да плавам. Аз съм accidental sailor и във всеки един момент съм готов да хукна към Нея, за да плаваме, дори за няколко часа само. Аз ще я обичам, на борда ще има винаги шампанско (настроение) и съм готов да й робувам. 2.За какво ще я ползвам? Само за движение на ветрила в крайбрежно и в открито море, в силно и в слабо време. За целево плаване и за такова без цел и посока. Сега, след като …

Принципи при избор на яхта.

Част първа. Много е трудно да избереш “правилната” яхта. По-трудно, отколкото да избереш жена в живота ти. Защо е така? В живота живеем по закони и обичаи, които общо-взето познаваме. Природата е направила така, че харесваме някоя жена, понякога се влюбваме, заживяваме, създаваме семейство и продължаваме напред (или назад). И така e, откакто ги има човеците. Нищо особено, не ти трябват специални знания, умения и квалификация. Просто трябва да си пълнолетен и да не си обратен. И докато при избора на съпруга няма принципи, (обикновено е от твоята среда или тя те избира), при избора на яхта има много важни правила. Има много въпроси, на които предварително трябва да си отговориш честно и умно, преди да почнеш с избора: 1.Първо трябва да решиш дали изобщо да я имаш яхтата. Защото …

Добре дошли в 2020! Годината на Остара на Михаил Копанов и яхтата Кроне 1

Какво означава един Остар? Нейно величество Яхтата. Трябва да е мореходна, но не само. She must sail well, защото все пак е състезание, а не просто океанско прекосяване при трудни условия. Работа, работа, работа по яхтата. Много работа, която никога не свършва. Имаше едно време една песен на Сони и Шер “A Cowboy’s Work Is Never Done“. Това се отнася в по-голяма степен за труда на Моряка. Нови ветрила, здрави, мембранни, с тафета. И не само чифт бели платна, но и щормови стаксел, трисел, резервен стаксел, спинакер, дженакер. Яхтата и шкиперът може да са стари (за последния това е задължително), но ветрилата – задължително нови. Автопилот, който не се уморява и не се ебава. Без него просто не може. Ще трябва и резервен. Задължително оборудване съгласно изискванията за сигурност (няма …

Коледен морски пост

Какво се случва на Коледа? Нищо особено. Всички сме на сушата, в къщи, на трапеза, пред камина, до елха, пред телевизор, таблет, с деца, с внуци. Изобщо в домашния уют, където таим потайни мисли и знойни мечти за нещо повече oт dolce far niente. Малцина са на плаване, обикновено ако са на служба, на работа. Ветроходни събития никакви, особено тук в северното полукълбо, където “зимата пее свойта зла песен”, а морето й приглася. А защо не измислим Коледна регата? Черното море отдавна не замръзва. Въздухът е тежък, лодките ще кренят повече на качване, но пък спинакерите ще се пълнят жизнерадостно попътно. Студът ще вкочанява въжетата и ръцете ни, вятърът ще набразди челата ни като на ескимоси, оловно разпенените вълни като бели бродници ще блъскат зловещо и ще хвърлят копия от …