I’am not like everybody else (в памет на Brian Jones, the first Stone)

На всеки му се иска да бъде уникален. Да не е като другите. Спомням си Обломов (от едноименния роман на Гончаров) с какво възмущение нахока слугата си Захар затова, че му е дал за пример “другите хора.” Само че, всички ние сме човеци и не можем да надскочим биологията си, според която не се отличаваме съществено. Различията се проявят в нашите постижения, които са плод на нашия ум, воля, работа, талант и най-вече целеустременост. Защото никой не е Супермен (тях ги има само по филмите). И като не може да си Супермен, тогава се стремиш да си различен, да мислиш различно и да постъпваш различно, за да се откроиш сред себеподобните. Да бъдеш като Нарцис в леха с лалета и да се самозаблуждаваш, че You are not like everybody else …

Отново Кор Кароли

Най-престижната българска “офшорна регата”. Слагам кавичките, защото не е в открито море, а е в крайбрежните води, но все пак е най-дългата, обхваща по-голямата част от черноморския ни бряг и e единствената подобна на офшорна. Може би най-хубавото й е, че се състои в средата на август, когато Нептун е по-щедър на вятър и вълна.

Кралицата не победи, но е втора (по коригирано време естествено). Резултатите могат да се видят тук 

http://www.nauticabull.com/%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b5%d1%81%d0%bd%d0%b8-%d1%84%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d0%bd%d0%b8-%d0%b0%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%b4%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-xix-cor-caroli-icard/

Не е бърза лодка, но има превъзходен шкипер, сърцат екипаж, синя кръв и естествено, тя обича да плава в Черното море. Нищо, че напоследък плава без мен, за което сърцето ме боли. Болката е сладка, когато знаеш, че яхтата щастливо се носи по вълните в своите одежди, вместо вързана на грозния кей да се поклаща скучаеща и расьблечена, и да прихваща всякакви кожни болести в застоялата пристанищна вода.

А и така погледът отдалеч е по-трезвен. И той вижда, че участниците не са толкова много, колкото на мен ми се иска. Защо е така? По нашето Черноморие има вече доста ветроходни яхти. Хендикеп системите IRC и ORC позволяват на всички да се съревновават честно и да получат относително справедливо признание за ветроходните си умения. Но сякаш участието в регатите у нас е като на нашенски избори – вяло, ходи само твърд електорат. Бих перефразирал Алековата “Европейци сме, ама не съвсем” с “Ветроходци сме, ама не съвсем”.

Какво да направим, че да разредим нашата задръстена сухоземна кръв и да внесем в нея малко хепариново черноморско синьо? Повече реклама? Понеже сме “освобожденци”, се впускаме сляпо във всичко, което е модно и рекламирано. Че сега не е ли модерно ветроходството? (Май само круизното е такова, защото се свърза с тюркоазените води и островите оттатък Дарданелите и още по-нататък). А защо не се рекламират ветроходните регати повече? А може би трябва в регатата “Кор Кароли” да се въведе и клас “Shorthanded”, за да се привлекат към състезателната кауза и многото лодки с оскъден екипаж, включително тези, които ще плават без спинакер? Защото не е важна толкова победата, колкото стремежът към нея.

В заключение, кога ли ще видим 100-на ветроходни яхти-участници в регатата “Кор Кароли”, стартиращи (или финиширащи) в Бургаския залив?! Ще бъде предизвикателство за художниците-маринисти. Яхтите може да са малки, не е важно да са нови, не е задължително да са с карбонови мачти. Важното е да са много и да са с мачти и ветрила на тях. Ще има повече яхти със сходни числа по хендикеп системите, ще има повече класове с по-справедливо класиране. Защото не е нормално яхта с TCC < 1.000 да е в един клас с яхта с ТСС > 1.100.

Най-важното е да не забравяме, че ветроходната яхта, дори и да е голяма, не е наш дом, а средство да избягаме поне за малко от домошарието и неговите околности. Защото не сме Born to be Wild!

R.I.P. Peter Fonda!

Да си спомним Fastnet 1979,

През този уикенд преди 40 години се случи най-голямата морска ветроходна трагедия по време на популярната и престижна регата Fastnet Race 1979г. От общо 303 яхти финишират само 86. 5  потъват, 15 са изоставени и поне 75 яхти са преобърнати най-малко един път. 15 човешки жертви в регатата и още 4 извън нея. И това се случва между Англия и Ирландия. С тогавашните възможности циклонът и неговата сила са регистрирани едва след старта на регатата, като се има предвид, че нейната продължителност е 3-4 дни. Сега сякаш подобна трагедия в относително офшорни води не може да се случи. Макар времето да е все по-динамично, метеорологичните прогнози са в пъти по-надеждни оттогава, а възможността да ги сваляш и гледаш по интернет си е направо дар божи. Яхтите, макар и не по-здрави, …

Синя Кръв!

Няколко реда за отказа на Кралицата от победата в Регата Порт Бургас Купа Булстрад , която завърши днес, 04.08.2019г. http://www.nauticabull.com/krone-1-се-оттегли-и-разбърка-класирането-в-xxvi/ Хубаво е да спечелиш Регата. Още по-хубаво е да я спечелиш в своя Home Town. Юридически Кралицата беше безспорен победител, защото протестът на завистниците и техните подбудители от завчера беше невалиден. Но НАЙ-СЛАДКОТО на победата е да се откажеш доброволно от нея, да се отречеш от правото си на “Изстрел” като героят Силвио от едноименната повест на Пушкин. Това  е gusto, като привкус на amaro в руйно италианско вино от благороден сорт. Решението беше взето единодушно от шкипера, целия екипаж и се подкрепя безусловно от мен самия. Няма да се впускам в подробности, защото по субективни причини не участвах в тази регата и не искам да пиша за събитията от втора ръка.  Но …

Flash!

Да плаваш нощем в пълен мрак е потискащо, дори да не страдаш от кокоша слепота. Донякъде меката червена светлина на уредите потушава тягостното чувство от непрогледната тъма, но тя не е достатъчна да го разсее. Те, светещите екрани, само ти помагат да не се загубиш и да не се панираш от шубе. Когато облаците се разкъсат и пробляснат звездите и особено, когато имаме късмет да изгрее Луната, /дори да е рифована/, настроението ни става ведро и яхтата сякаш по-леко се носи по вълните. Най-обичам втората нощна вахта, която посреща зората, когато Венера бавно избледнява и се разтопява. А на лятото повече от топлината, му  харесвам кратките нощи, когато от здрач до зори са само 7 часа. Де да можеше през декември нощта да е къса и мразовита, а през юни …

The Acid Queen

Кроне 1 вече взе участие в две регати (Варна Ченъл Къп и Балчик) и доказа, че може да побеждава (макар и невинаги), нищо че е облечена в тик и махагон, нито че носи разни несъстезателни аксесоари, като две печки – готварска и отоплителна, хладилник, кокпит маса, външни и вътрешни душове, дюшеци, възглавници, доста лампи и доста изящно стругована дървения. Като цяло Датската Кралица харесва Черното море, макар че й е доста горещо и досадно в безветрения Варненски залив и в сателитните води на север. Чака с нетърпение регатата Порт Бургас. Нали вече е натурализирана бургазлийка! В неделя на първата гонка в залива на Балчик, Кралицата дори не успя да финишира, (както и всички останали яхти с изключение на Петра, Windwalker-а и рейсъра на LZ Yachting). Добре, че главният съдия се …