Gelosia (или завистта ми към морските нации)

На Никулден поздравих моряците. И се запитах ние българите дали сме моряци? Ще отговоря в стил Алеко: “Моряци сме, ама не съвсем.” Да си морски народ е предопределено от географията и историята. Не живеем на остров като англичаните, нито сме като французите, испанците и португалците, които се мият от векове в океана, вторачени в необятната му мощ. Италианският ботуш отвсякъде се мокри от Mare Nostrum и е достатъчно да споменем средновековните морски републики Амалфи, Генуа и Венеция. За гърците всичко е ясно още от времето на Илиадата и Одисеята. На север викингите са кръстосвали реки, морета и океани, за да избягат от суровата си родина, която сега е осеяна с корабостроителници и многобройни малки яхтени пристанища. Холандците са наравно с французите по строителство на яхти от всякакъв калибър, материал, да …

Никулден

Честит празник на всички морски хора! Нямам предвид живеещите до Морето, а тези за които то е не само плаж, а – поминък, среда, спорт, страст и най-вече Любов. Защото не Любовта е Море, а Морето е Любов. Ах морето! П.С. Колко жалко и пошло, че след този апотеоз на Морето заради пустата му работа съм толкова далеч от него и вместо да тръгна за Бургас и да почета Св.Николай, отивам при …… Нотариус. Срам за Мен! Какъв лъжец съм аз!

Младост и Старост/Смелост и Страх (В самотното океанско плаване)

Смел и възрастен. Дали това не е оксиморон? Смелостта има само една степен – безразсъдност. Затова смелостта в повечето случаи е присъща на младостта, която не си дава сметка за съществуването на смъртта. С течение на годините смъртта започва да ни се показва и да ни намига. Възрастният усеща нейното присъствие и благоразумно стои далеч от нея. Затова не е смел. Освен ……, ако не му пука! А непукистът обикновено е възрастен човек, защото съзнателно неглижира конвенционалните ценности, включително живота. Той подхожда с евентуален умисъл спрямо собствената си смърт. Ако Младият си мисли: няма начин на Мен това да ми се случи, защото съм Млад и ще Оцелея, то Възрастният осъзнава, че Онова може реално да се случи и въпреки всички усилия вероятно Него Няма да Го бъде и той …

АС 75 или Р/Еволюцията на ветроходния секс

Какво е това? Яхта ли е? Или извънземен трикрак скакалец, който вместо да скача, препуска върху морската шир с дългите си крачка като преди това разпери във внушителна ерекция две снажни асиметрични крила-платна? Това е ветроходният мутант на новия клас American Cup 75. Безкилова еднокорпусна ветроходна яхта, която има само криле (foils), а аз бих ги нарекъл пипала или крачка. Ето основните параметри на класа: Дължина: 22.86 метра (75 фута) Дължина по корпуса: 20.70 метра (68 фута) Ширина: 5 метра (16 фута) Газене: 5 метра, но не заради кила, а заради пипалата, кокто се превръщат в крачка. Водозместимост (lightship): 6450 метра. Как го докарват това бухенвалдско тегло? Много просто, като няма кил. Вместо това огромни странични foils, които се вдигат във въздуха и са достатъчно тежки, за да балансират. Повече …

Отново АRC с български байрак (Моряшки поздрав!)

Щастлив съм по две причини:

Първата е, че ми е мило и драго да видя отново български байрак на яхти участници в тазгодишното Атлантическо рали. Все пак, от една страна – малка България е толкова далеч от Атлантическия океан, а от друга – нашенските масови медии са късогледи и не забелязват българския флаг, когато се вее на такова популярно международно ветроходно събитие. Не е race, но е рали и то презокеанско. И по флаговете в него човек се ориентира за морската култура на различните народи. Затова редовното ни участие поставя България наравно с големите морски нации. Естествено, ако има корабокрушение на българска яхта, бг медиите веднага ще го отразят, ще се престараят дори. Преди 4 години, когато спечелихме първия български ARC ни записаха интервюта за едно популярно неделно предаване в голяма телевизия – Мишо от Бургас, Диан от Доминика, (специално за скайп интервюто дошъл и застанал на котва с Фурия на неудобно,  но с wi-fi място), а аз – в централата на телевизията в София. Предаването така и не ни излъчи интервютата и клиповете. Просто решиха, че има по-важни и интеpесни събития, с които го запълниха. Две години по-късно по повод злополучното потъване на Фурия водещият на същото предаване поиска да направи репортаж за фиаското. Мишо като истински пич отказа, за което му благодаря. Медии-лешояди!

Втората причина да съм щастлив е, че тогава, през 2015г. ние (Мишо, Диан и аз) с Фурия бяхме първите които развяхме мощно българския байрак на АRC 2015 и вдигнахме високо летвата, но затова вече писах тук http://krone-1.com/?p=2884. Оттогава всяка година има българска яхта участник. Гордея се с този факт.

Такива две български яхти с български екипажи има и тази година.

Стефан Николов с яхта Finoor S води в клас F. Поздравявам го и съм уверен, че ще победи. Има модерна, мореходна и удобна яхта, както и достатъчно знания, умения и опит, а освен това е и бургазлия. А ние сме корави (не че варненци не са). Все сме морски хора. Да си призная, аз отдавна му завиждам. Мисля, че си е построил личен комунизъм или по-скоро капитализъм: къща на брега на морето с изглед към марината, скандинавска яхта от сой, свободно време и не на последно място – жена, която го следва във всички плавания. Просто всичко му е на 6. Затова е редно да спечели в този ARC, (че да си направи монопол на хубавите неща по шестобалната система), но най-вече защото Стефан е истински моряк-мераклия и вече “капитан далечно плаване”. Желая му от сърце успех на него и на Силвия.

Следва да отдам почит и на втората българска яхта участник Be Love с шкипер Бедо Доганян, която се състезава в клас А. Желая на екипажа комфортно плаване на една истинска океанска удобна туристическа  яхта (Amel 55), плаваща под български флаг.

Ами сега какъв да бъде музикалният избор?
Моряшки поздрав с “Моряшко сбогом” на Емил Димитров

https://www.vbox7.com/play:2c79cbb4

Crêuza de mä (Друм до морето /с лица на моряци/)

Погледнете тази снимка. Какво виждате на нея? Хора, заснети пред неизкъпаната още с водоструйка Кралица, поставена на стапел, с усмихнати лица, лица на моряци и истински приятели. Вчера с помощта на всички тези хора Кроне 1, както и още няколко други яхти, бяха извадени на суша. Нищо, че ръмеше дъжд и духаше вятър. Работата трябваше да се свърши, защото кранът беше дошъл. Както по селата, когато се излива плоча за строежа на нова къща, се събират всички мъже от селото да помагат безвъзмездно. Така е и сега с ваденето и пускането на яхти – работа важна, която изисква добра организация, съобразителност и умения, особено, когато духа вятър. Всички тези хора в почивния си ден дойдоха да помагат, защото са моряци, и то моряци със сърца. Благодаря им и аз от …