Принципи при избор на яхта – 2

Част втора И така, все едно, че нямам яхта и трябва сега да почна да избирам наново и започвам да си отговарям на всички въпроси от миналия пост един по един. 1.Да, искам да имам яхта. Защото обичам морето и плаването на ветрила. Не мога да завися от другите, за да реша кога да плавам. Аз съм accidental sailor и във всеки един момент съм готов да хукна към Нея, за да плаваме, дори за няколко часа само. Аз ще я обичам, на борда ще има винаги шампанско (настроение) и съм готов да й робувам. 2.За какво ще я ползвам? Само за движение на ветрила в крайбрежно и в открито море, в силно и в слабо време. За целево плаване и за такова без цел и посока. Сега, след като …

Добре дошли в 2020! Годината на Остара на Михаил Копанов и яхтата Кроне 1

Какво означава един Остар? Нейно величество Яхтата. Трябва да е мореходна, но не само. She must sail well, защото все пак е състезание, а не просто океанско прекосяване при трудни условия. Работа, работа, работа по яхтата. Много работа, която никога не свършва. Имаше едно време една песен на Сони и Шер “A Cowboy’s Work Is Never Done“. Това се отнася в по-голяма степен за труда на Моряка. Нови ветрила, здрави, мембранни, с тафета. И не само чифт бели платна, но и щормови стаксел, трисел, резервен стаксел, спинакер, дженакер. Яхтата и шкиперът може да са стари (за последния това е задължително), но ветрилата – задължително нови. Автопилот, който не се уморява и не се ебава. Без него просто не може. Ще трябва и резервен. Задължително оборудване съгласно изискванията за сигурност (няма …

Коледен морски пост

Какво се случва на Коледа? Нищо особено. Всички сме на сушата, в къщи, на трапеза, пред камина, до елха, пред телевизор, таблет, с деца, с внуци. Изобщо в домашния уют, където таим потайни мисли и знойни мечти за нещо повече oт dolce far niente. Малцина са на плаване, обикновено ако са на служба, на работа. Ветроходни събития никакви, особено тук в северното полукълбо, където “зимата пее свойта зла песен”, а морето й приглася. А защо не измислим Коледна регата? Черното море отдавна не замръзва. Въздухът е тежък, лодките ще кренят повече на качване, но пък спинакерите ще се пълнят жизнерадостно попътно. Студът ще вкочанява въжетата и ръцете ни, вятърът ще набразди челата ни като на ескимоси, оловно разпенените вълни като бели бродници ще блъскат зловещо и ще хвърлят копия от …

Ежегодните награди Златен Глобус, раздавани от Фондация Кор Кароли

Една прекрасна родна традиция, която ни припомня, че част от нас се възприемаме като морска нация с истински моряци ветроходци. Навършват се 40 години, откакто е въведена за първи път тази най-престижна награда за изключително морско ветроходно постижение през изтеклата година. https://corcaroli.bg/cor-caroli/%d0%b7%d0%bb%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bd-%d0%b3%d0%bb%d0%be%d0%b1%d1%83%d1%81/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/ Всяка година има удостоен/и със Златен Глобус. Наградата е апогей на признанието за всеки един български любител ветроходен моряк. Кой ли ще бъде носителят на “Златен Глобус” тази година? Кандидатите и техните постижения са описани тук https://corcaroli.bg/cor-caroli/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/ Дано да е моят приятел, че той почти не слезе от борда на големия Океанис през последната година и половина. По проплавани морски мили, включително в океана, със сигурност бие всички останали кандидати, а освен това и победите в ARC Europe натежават в негова полза. Но лично за мен това, което откроява по …

АС 75 или Р/Еволюцията на ветроходния секс

Какво е това? Яхта ли е? Или извънземен трикрак скакалец, който вместо да скача, препуска върху морската шир с дългите си крачка като преди това разпери във внушителна ерекция две снажни асиметрични крила-платна? Това е ветроходният мутант на новия клас American Cup 75. Безкилова еднокорпусна ветроходна яхта, която има само криле (foils), а аз бих ги нарекъл пипала или крачка. Ето основните параметри на класа: Дължина: 22.86 метра (75 фута) Дължина по корпуса: 20.70 метра (68 фута) Ширина: 5 метра (16 фута) Газене: 5 метра, но не заради кила, а заради пипалата, кокто се превръщат в крачка. Водозместимост (lightship): 6450 метра. Как го докарват това бухенвалдско тегло? Много просто, като няма кил. Вместо това огромни странични foils, които се вдигат във въздуха и са достатъчно тежки, за да балансират. Повече …

Отново АRC с български байрак (Моряшки поздрав!)

Щастлив съм по две причини:

Първата е, че ми е мило и драго да видя отново български байрак на яхти участници в тазгодишното Атлантическо рали. Все пак, от една страна – малка България е толкова далеч от Атлантическия океан, а от друга – нашенските масови медии са късогледи и не забелязват българския флаг, когато се вее на такова популярно международно ветроходно събитие. Не е race, но е рали и то презокеанско. И по флаговете в него човек се ориентира за морската култура на различните народи. Затова редовното ни участие поставя България наравно с големите морски нации. Естествено, ако има корабокрушение на българска яхта, бг медиите веднага ще го отразят, ще се престараят дори. Преди 4 години, когато спечелихме първия български ARC ни записаха интервюта за едно популярно неделно предаване в голяма телевизия – Мишо от Бургас, Диан от Доминика, (специално за скайп интервюто дошъл и застанал на котва с Фурия на неудобно,  но с wi-fi място), а аз – в централата на телевизията в София. Предаването така и не ни излъчи интервютата и клиповете. Просто решиха, че има по-важни и интеpесни събития, с които го запълниха. Две години по-късно по повод злополучното потъване на Фурия водещият на същото предаване поиска да направи репортаж за фиаското. Мишо като истински пич отказа, за което му благодаря. Медии-лешояди!

Втората причина да съм щастлив е, че тогава, през 2015г. ние (Мишо, Диан и аз) с Фурия бяхме първите които развяхме мощно българския байрак на АRC 2015 и вдигнахме високо летвата, но затова вече писах тук http://krone-1.com/?p=2884. Оттогава всяка година има българска яхта участник. Гордея се с този факт.

Такива две български яхти с български екипажи има и тази година.

Стефан Николов с яхта Finoor S води в клас F. Поздравявам го и съм уверен, че ще победи. Има модерна, мореходна и удобна яхта, както и достатъчно знания, умения и опит, а освен това е и бургазлия. А ние сме корави (не че варненци не са). Все сме морски хора. Да си призная, аз отдавна му завиждам. Мисля, че си е построил личен комунизъм или по-скоро капитализъм: къща на брега на морето с изглед към марината, скандинавска яхта от сой, свободно време и не на последно място – жена, която го следва във всички плавания. Просто всичко му е на 6. Затова е редно да спечели в този ARC, (че да си направи монопол на хубавите неща по шестобалната система), но най-вече защото Стефан е истински моряк-мераклия и вече “капитан далечно плаване”. Желая му от сърце успех на него и на Силвия.

Следва да отдам почит и на втората българска яхта участник Be Love с шкипер Бедо Доганян, която се състезава в клас А. Желая на екипажа комфортно плаване на една истинска океанска удобна туристическа  яхта (Amel 55), плаваща под български флаг.

Ами сега какъв да бъде музикалният избор?
Моряшки поздрав с “Моряшко сбогом” на Емил Димитров

https://www.vbox7.com/play:2c79cbb4