Category: Krone 1

Значението на облаците в морето е голямо. Те са индикатор за промяната на вятъра в близките часове и дни. Способността ни да ги разпознаваме по вид, а също така и движението им, е полезно в плаването на ветрила. Облаците в повечето случаи предизвикват вятър, който може да е насрещен или попътен в зависимост от коя страна сме позиционирани. Понякога те са цветни и красиви като мухоморка, а друг път наподобяват гротескни чудовища, а има и от онези нежните като разтеглен захарен памук, които вещаят задаването на циклон и разваляне на времето. Независимо какви са, облаците винаги внасят разнообразие в плаването и живота. Само плажните хора се кефят на безоблачното море и щастие. Моряците не се страхуват от облаци, бури и вълни, защото са свикнали да плават в морето при всякакви …

Кръчмата в Камариотица изглеждаше като разхвърлян хоремаг отпреди 50 години, но яденето беше вкусно. Бяхме се нагласили да ядем някаква ярешка гозба (на този остров козите и през лятото са повече от хората), но нямаше и заложихме пак на морско меню. Не сгрешихме. Рано сутринта на 2-ри ноември още по тъмно излязохме от пристанището и плавахме покрай източния корпус на Самотраки. Импозантен остров. Не случайно цар Фердинанд много е настоявал за него при преговорите след Първата Балканска война. А накрая Хич! Мамка й история putana! Беше почнал да духа очакваният южен вятър, но плавайки в посока към Гьокчеада, ни идваше много остро в носа. Кралицата, чиито странични погони са мотирани вътрешно на палубата, качва доста добре и при ъгъл на вимпелния вятър около 20 градуса й трябва малко помощ от …

В неделятя на последния ден на октомври и  на връх празника на Вси Всетии, Диан Зайков, Росен Воденичарски и аз отплавахме от Кавала, за да закараме Кроне 1 до дома й в Бургас. По същото време Мишо Копанов дерзаеше някъде под Пелопонес, за да закара в Бургас Chocolate 3 след доброто й представяне в Middle Sea Race. До Кавала ни докара Веско Няголов, който обича да върти геврека и километрите само за идеята  и за да помогне естествено. Кралицата стоически ни чакаше на понтона,  досадно oблизвана в продължение на два месеца от лига и ракушки. Личеше й, че много я сърби. Без да се мотаем донесохме с туби гориво и още в 15 часа отплавахме към Тасос.. С повече ръчка на двигател и ветрила на остър бейдевинд стигахме вече по мръкнало западния край …

Отдавна не съм писал и имам угризения за това. Но сега имам повод. Докато Кралицата обраства в Кавала, за момента игнорирана от своя шкипер и собственик и чакаща завръщане Бургас, вчера стартира  Rolex Middle Sea Race. Както в минали години, така и тази,  има (почти) българска яхта – Chocolate 3 (Farr 52, IRC TCC 1.309 , ORC GPH 473.3), плаваща под швейцарски флаг, със собственик и шкипер – натурализирания в България Франсоа Боп, член на Яхт Клуб Порт Бургас и мнозинство от български екипаж, начело с Мишо Копанов. Тази година ветровете са слаби и докато пиша тези редове,  Chocolate 3 едва излязла от Месинския пролив плава в посока Стромболи. Middle Sea Race е исторически  регата, зачената през 1968г. на остров Малта, където стартира и финишира, след като обиколи обратно на часовниковата стрелка Сицилия с …

Не мога да си избера любим месец от годината.  Сега сме вече септември. Някои го обичат заради септемврийското въстание или 9-то септемврийския  преврат. Аз не го мразя заради тези ill fated събития.  Но го обичам заради кадифените слънчеви лъчи и хладката вода на надеждата. Надеждата, че морето няма да си отиде, отдръпнато на 200 мили от дома.  Не, септември не е предтечата на старостта и сушата, които са безкрайни, защото не можем да се примирим с тях. След септември идват октомври, ноември, декември, все рибни и морски месеци, и всяка година на 25 декември се раждаме отново, тези, които сме оцелели, преди краят да ни застигне. Но нали едноокият нелепо убит поет-естет е писал “Септември ще бъде Май!” Месецът, който вещае листопада, ще ни донесе надеждата на разлистването и цъфтежа.. В момента се кефя …

Много се кефя на дървeн интериор и мебел – създава топлина, уют, радва окото. А в една ветроходна яхта дървото сякаш  е необходимост, продиктувана от отколешна традиция, когато всичко е било дървено – корпус, мачта, гик, рул, щурвал, палуба, под палуба, кокпит, такелаж, инструменти. И сега има яхти made of wood, но те са много скъпи и изискват непрестанни грижи.  Дървенията в модерната яхта е нещо като корковата тапа при винената бутилка. Традиция, в която някои виждат смисъл и функция, а други – не!  Както виното отлежава чрез микроскопичната пропускливост на въздух през корка, така и дървото в яхтата благородно остарява, без да извехтява. Много хора биха се нацупили на бутилка с винтова капачка. Мен също не ме кефи. И досега си събирам всички коркови тапи на отворените в къщи бутилки, имам …