Category: Krone 1

Като видях тази реклама върху грота на 100 футовата яхта, участник в тазгодишната Sydney to Hobart,  ми дойде идея за този пост. Всъщност собственикът  е австралийски колега, който рекламира създадената от него онлайн платформа за намиране на походящия адвокат.  Нещо като електронен месит (адвокатски посредник), забранен от нашия професионален закон и етичен кодекс. Представяте ли си,  да брандирам грота на Кралицата с Kotoff-law, за да тържествува адвокатскотo ми тщеславие. Имам един приятел ЧСИ,  който има подобни рекламни аксесоари.  Но частният бирник прилича повече на ЕТ, отколкото на професионалист-борец за правдата (на своя клиент)  и затова се рекламира пред настойчиви кредитори и всява уплаха /омраза у съсипани длъжници. И ако имаше яхта, съм сигурен, че щеше да изтипоса върху корпуса или  грота “ЧСИ…..” В моята професия рекламата по традиция е табу. Затова върху грота освен означение BG и номера …

Познавам един такъв нашенец. Не е като мен родѐн морско чадо, от средата на България е, но пък вече се е слял с морето. Живее си сам на неговата си яхта, на другия край на света, в момента е в Мексико. Ще си плава цяла зима по тихокеанското крайбрежие, а после “ще отскочи” до Хавай и ще се върне някъде към Канада, а зимата back to Meксико. Понякога лети до България и плава като шкипер на някоя чужда яхта или прави delivery. Това лято не се засякохме, той лежерно плаваше със спирки по островите, а ние препускахме като луди надлъж и нашир в Егейско море. Все бързаме дори и когато не се състезаваме и забравяме, че плаването е самоцел, а не транспорт. Евгени с яхта Мариша си е постигнал неговото …

Значението на облаците в морето е голямо. Те са индикатор за промяната на вятъра в близките часове и дни. Способността ни да ги разпознаваме по вид, а също така и движението им, е полезно в плаването на ветрила. Облаците в повечето случаи предизвикват вятър, който може да е насрещен или попътен в зависимост от коя страна сме позиционирани. Понякога те са цветни и красиви като мухоморка, а друг път наподобяват гротескни чудовища, а има и от онези нежните като разтеглен захарен памук, които вещаят задаването на циклон и разваляне на времето. Независимо какви са, облаците винаги внасят разнообразие в плаването и живота. Само плажните хора се кефят на безоблачното море и щастие. Моряците не се страхуват от облаци, бури и вълни, защото са свикнали да плават в морето при всякакви …

Кръчмата в Камариотица изглеждаше като разхвърлян хоремаг отпреди 50 години, но яденето беше вкусно. Бяхме се нагласили да ядем някаква ярешка гозба (на този остров козите и през лятото са повече от хората), но нямаше и заложихме пак на морско меню. Не сгрешихме. Рано сутринта на 2-ри ноември още по тъмно излязохме от пристанището и плавахме покрай източния корпус на Самотраки. Импозантен остров. Не случайно цар Фердинанд много е настоявал за него при преговорите след Първата Балканска война. А накрая Хич! Мамка й история putana! Беше почнал да духа очакваният южен вятър, но плавайки в посока към Гьокчеада, ни идваше много остро в носа. Кралицата, чиито странични погони са мотирани вътрешно на палубата, качва доста добре и при ъгъл на вимпелния вятър около 20 градуса й трябва малко помощ от …

В неделятя на последния ден на октомври и  на връх празника на Вси Всетии, Диан Зайков, Росен Воденичарски и аз отплавахме от Кавала, за да закараме Кроне 1 до дома й в Бургас. По същото време Мишо Копанов дерзаеше някъде под Пелопонес, за да закара в Бургас Chocolate 3 след доброто й представяне в Middle Sea Race. До Кавала ни докара Веско Няголов, който обича да върти геврека и километрите само за идеята  и за да помогне естествено. Кралицата стоически ни чакаше на понтона,  досадно oблизвана в продължение на два месеца от лига и ракушки. Личеше й, че много я сърби. Без да се мотаем донесохме с туби гориво и още в 15 часа отплавахме към Тасос.. С повече ръчка на двигател и ветрила на остър бейдевинд стигахме вече по мръкнало западния край …

Отдавна не съм писал и имам угризения за това. Но сега имам повод. Докато Кралицата обраства в Кавала, за момента игнорирана от своя шкипер и собственик и чакаща завръщане Бургас, вчера стартира  Rolex Middle Sea Race. Както в минали години, така и тази,  има (почти) българска яхта – Chocolate 3 (Farr 52, IRC TCC 1.309 , ORC GPH 473.3), плаваща под швейцарски флаг, със собственик и шкипер – натурализирания в България Франсоа Боп, член на Яхт Клуб Порт Бургас и мнозинство от български екипаж, начело с Мишо Копанов. Тази година ветровете са слаби и докато пиша тези редове,  Chocolate 3 едва излязла от Месинския пролив плава в посока Стромболи. Middle Sea Race е исторически  регата, зачената през 1968г. на остров Малта, където стартира и финишира, след като обиколи обратно на часовниковата стрелка Сицилия с …