Завръщането

На 9-ти към 16ч, след едно кошмарно затишие в солгана, прогнозираният попътен североизточен-източен вятър най-после се сбъдна и се установи  в рамките 4-та степен по скалата на Бофорт, създавайки идеални условия за плаване на фордевинд на пеперуда. Рязката промяна в посоката на вятъра разбърка солгана и се започна едно клатене, понякога с голяма амплитуда. На Кроне 1 постепенно минахме на първи, а надвечер  сметнах, че е добре да сме на втори риф, за да  не се отдалечим прекалено напред.  Беше  разумно решение, защото през нощта вятърът и вълната се усилиха в 5-та степен, клатенето също. Разгорещена от обарващите  я  вълни, Кралицата се клатушкаше упоена и сладострастно въртеше  дупе, понякога по-драматично, че чак ме достраша да не се скъса я превентер, я долен топенант, (който опираше в леера), я нещо електронният компас да не загуби heading, (както понякога се изписва загадъчно тревожно …

Questions (Къде е прогнозата? Къде са Форевър? Защо сме тук? Какъв е смисълът? И т.н.)

След като в ранния следобед на 8 септември тръгнахме обратно, цяло денонощие плавахме на лавировка. Упоритият западен вятър от трета степен по Бофорт не беше показан в нито един от глобалните синоптични модели. И GFS и ECMWF, както  и  базираните върху тях модели на PredictWind PGW и PEW прогнозираха северен вятър, захождащ надясно от порядъка на 4-5 степен по Бофорт, идеален за бързи халфвинд и бакщаг по обратния ни курс на запад.  Вместо тях имаше слаб насрещен западен вятър и голям солган от северозапад, който правеше левия халс невъзможен.  На десния пък имаше югозападно течение, което  ни забавяше и снасяше към турския бряг.  Трите лодки се бяхме изгубили от взор. (Да отбележа, че Либертѐ и Форевър нямат АIS излъчватели, а само приемници с ограничен обхват). Кроне 1 и Либертѐ се намерихме, Форевър, обаче,  ги нямаше  на радара, …

Обръщалото (Hello Good Bye!)

Заспалият призори на 8-ми септември вятър ни принуди да запалим двигателите и да пърпорим два-три часа с договорена скорост от 4-4.5 възела. Оставаха само 30 мили до поворотната точка и ние не бързахме да я стигнем. Към 09 часа вятърът се събуди, леко се прозя, усмихна се на слънцето и полъхна с 4-5 възела откъм лявата четвърт на кърмата. Някак си не вървеше да бръмчим на мотор до крайната точка на нашата разходка, затова го изгасихме и развихме предни ветрила. Либертѐ, която беше по-напред, вдигна симетричен спинакер, Форевър продължиха на бели платна, а на Кроне Едно се пробвахме с големия бял чаршаф на асиметричния спинакер и успяхме да го напълним въпреки тежащия му шкот. И така като самодива в бяла премяна Кралицата се носеше с 3-4 възела към виртуалната  ритуална поанта …

Champagne Sailing (Pleasure and Leisure)

Следпразничният Седми септември ни дари със затихването на солгана и слаб вятър откъм кърмата.  И трите яхти разперихме пеперудени платна и бавно и лежерно се клатушкахме във все още надиплената безбрежна морска шир.  Беше един прекрасен hot day на плаване в режим Pleasure and Leisure. За Емил на Либертѐ беше по-специален, защото е cool да си празнуваш рождения ден сам на твоята яхта, в средата на морето, от време да си чатиш по УКВ-то с екипажите на останалите две мускетарни лодки и да вдигате наздравици на подобаваща социална дистанция. (Май това е най-големият плюс на the singlehanded sailing – да си на разстояние от другите). Нептун също уважи празника и ни пощади от моряшки чанч.  И преди съм писал, че съм почитател и на Champagne sailing-а  (буквално и преносно), особено в открито море, …

Солган + слаб вятър (Don’t Stop!)

Съединението им не прави сила. Към обяд на Шести септември вятърът заходи наляво (backing wind), започна да идва откъм лявата четвърт на кърмата, но пък падна до 6-7 възела.   Необезпокояван от своя причинител (вятъра), набралият мощ солган безцеремонно се възцари и плаването на ветрила се компрометира. Либертѐ вдигна спинакер, но скоро се отказа. Форевър свали грота и разпъна голяма генуа, но вятърът не достигаше за теглителна сила. На Кроне 1 вдигнахме грота догоре и го вързахме с превентър, защото вятърът не достигаше да превъзмогне гравитационната сила на гика, причинена от солгана. Мъчехме се да правим от  3 до 5 възела скорост. Хортувахме си постоянно по УКВ-то и разменяхме информация какво се случва на борда. Един заблуден прилеп, избягал от кухнята на преминаващ китайски кораб, се намъкнал  при Либертѐ, а после (вероятно същият) си …

Дестинация Open Sea (All Together Now)

Така попълнихме формуляра за изходящия граничен контрол на 5-ти септември по обяд. След това се почерпихме с една бутилка шампанско и малко преди 14 часа трите мускетарни лодки се отшвартовахме от кея на пристанище Бургас. В залива северният вятър не беше зъл (нито после) и компасният курс (82°) към поворотната точка, отстояща на 332 мм на изток ни дойде (с малко изключение) като за халфвинд. Понеже Кралицата е по-бърза, след около час решихме да плаваме на втори риф, особено в отслабналия вятър, където другите две лодки са ощетени. Изпратихме залеза на слънцето с избледнелите силуети на родните брегове от Папия до Емине и час по-късно “звездите обсипаха свода небесен”, а след още един час едно голямо белезникаво “слънце” изгря на хоризонта точно пред носа, появи се нейно величество Луната и …