Наследницата на “Фурия” Мечтите не умират!

След дълго мислене и разговори с някои от читателите на бившия блог на “Фурия”, реших да го възобновя, макар и под друго име krone-1.com, като същият ще бъде естествено продължение на написаното досега, но под ново име и с нов дизайн. Вече почти пет месеца “Фурия” е на дъното на океана, заедно с много планове и мечти. Потъна заедно с нея и изпуснатата победа на Мишо Копанов и Диан Зайков в Twostar 2017, която щеше да възроди отминалата слава на българското състезателно презокеанско ветроходство. След преживяните първоначален стрес, огромно облекчение, че приятелите ми са живи и здрави, последвалия шок, мъка и разочарование, прекарах едно не особено богато откъм събития лято. А трябваше с Диан да прекосим океана наобратно от Нюпорт чак до Балтийско море, защото такива ми бяха мераците. Да …

Щорм

Притеснен съм за повечето яхти югоизточно от Фурия. Този хипер силен Циклон ги е прегърнал здраво и не ги пуска. От курса и скоростта на яхтите, както и от посоката на вятъра, става ясно, че някои от тях, измежду които и нашият конкурент Happy, са на дрейф (heave to). Това е тактика за оцеляване при щорм (48-55 възела вятър и 9 бала вълнение), коeто е много по-страшно от буря (gale). Дано всички засегнати яхти се разминат без структурни щети. Какъв ли кошмар изживяват екипажите в тези survival conditions?! А по-голямата част от тях са сами. Няма кой да ги смени от вахтата, да им приготви топъл чай или супа, никакъв шанс за минутка сън. Но нямат алтернатива. Все пак те всички са корави моряци,  свикнали с мисълта, че всичко може …

Стани стани Юнак балкански!

В общото класиране по проплавано (реално) време от 04:00 UTC Фурия беше трета след Vento di Sardegna (Open 50) и Rote 66 (Class 40). Сега в 16:00 UTC Фурия е вече с коронка в Twostar като измести досегашния водач Роте 66. Естествено, това е само временно, защото двете яхти са несравними, затова и разликата в хендикап числата е голяма –  0.988 срещу 1.252. Но нека не забравяме, че Мишо Копанов е не само шкипер, но и тактик. Взе много добро решение да останат северно от предишния отминаващ циклон и от този новия, който сега връхлита групата на юг от Фурия. С попътните не много силни ветрове през последните три дни нашите момчета няма начин да не са изровили от форпика кълчещия се Елвис – спинакера – и ето ти резултата …

Фурия стартира в Ostar/Twostar 2017!

Преди половин час Фурия стартира заедно с другите участници. Не че искам да се хваля, но според мен и Веско, Фурия, с новите ветрила, беше най-елегантната и красива яхта. Наслаждахме се на плавнитe линии на корпуса (контрастиращи на трътлестите „диференциали“ на разните SunFast-и) и на този high-aspect ratio Грот с това хубаво BUL 220 и най-отгоре руническото лого на Luffe yachts, което внася викингски елемент. И макар че маршрутът до Новия свят не минава през Исландия, все пак е достатъчно северен и подхожда на северното сърце на Фурия. Или както е казал Бродски „Красотата е истинска красота при ниски температури“. Мишо, както винаги, стартира измежду първите и на сравнително слабия вятър в този типичен мъглив UK ден, Фурия се плъзгаше по водата наравно с големите.​ ​Хайде, напред момчета, защото красотата …

Завръщане от Гренадините в Родни бей, Санта Лучия-I

На 15.12. се отвързахме от мъртвата котва в лагуната на Тобейго Кийс и отплавахме с дестинация остро Мустик (частния остров на милиардерите). Излязохме на стаксел като минахме през южния изход на лагуната между двете островчета Petit Bateaux и Jamesby. След като излязохме от лагуната насочихме Фурия на югоизток, за да излезем от рифа Тобейго Кийс. Плавахме на ляв халс само на стаксел на бейдевинд при вятър и море 5-та по Бофорт, но вълната взе да става все по-стръмна (дълбочината беше 8 -10 метра), поради което вдигнахме и грота на втори риф, за да имаме скорост. След 3-4 поворота овърщаг излязохме от Тобейго Кийс между Worlds End Reef и Sail Rock, паднахме с няколко градуса и на не много остър бейдевинд качвахме към Мустик на север-североизток и горе-долу след около час …

Разходка до Гренадините на Сейнт Винсент

До 10.12 висяхме в марина Родни бей в Санта Лучия (или Сейнт Луша или Сент Луси, както ви се хареса). Давахме интервюта на Сали Ердъл от Карибиан Компас. От нас се заинтересува дори Илейн Бънтинг, главна редакторка на Уасthing World. Запознах се с нея, докато си пиеше кафето с Хелън Тибс в кафене Оле, попита дали ще си бъдем на яхтата по-късно, отговорих утвърдително и й дадох визитката на Фурия. Чакахме я да дойде на яхтата, но вместо това изпрати една фотографка, която снима Фурия и нас и ни взе кратко интервю. Преди това, същия ден пихме кафе с екипажа на Alpaire, Hallberg-Rassy 48, тежи 22 тона. Дес Каминс, шкиперът на Алпер, като разбра колко е нашето тегло (3.7 тона) се пошегува, че може да ни вдигне на техния Davit …